Wyjątkowy, klinowaty kształt Hondy Civic nie tylko odzwierciedla sportowe dziedzictwo Hondy, ale także poprawia właściwości aerodynamiczne, co w konsekwencji pozwala ograniczyć hałas dobiegający do kabiny pasażerskiej. Przód auta z nową osłoną chłodnicy jest krótki i niski. Płynna linia ciągnie się od zachodzących na boki reflektorów aż po smukły spoiler. Trójkątne lampy przeciwmgielne, klamki drzwi i końcówki układu wydechowego uzupełniają kompozycję, której zwieńczeniem są boczne listwy ochronne oraz nadkola.

Tak wyjątkowy samochód musiał otrzymać doskonałe jednostki napędowe. Nowy silnik 1.4 i-VTEC, zaprojektowany pod kątem niskiego zużycia paliwa oraz dobrych osiągów, zastąpił jednostkę 1.4 i-DSI. Ponadto dla nowego Civica przeznaczyliśmy także dwa większe silniki. Benzynowy 1.8 i-VTEC, który posiada cechy dwóch różnych silników - jego osiągi plasują się na poziomie jednostki o pojemności 2 litrów, podczas gdy spalanie paliwa jest tak niskie, jak w samochodach z silnikiem 1.6-litra. 2.2 i-CTDi to jednostka wysokoprężna z turbodoładowaniem, której osiągi robią wrażenie, a kultura pracy stoi na najwyższym poziomie.

Oryginalny styl nowego Civica jest widoczny już na pierwszy rzut oka, ale żeby poczuć prawdziwą moc wrażeń, które oferuje, trzeba wcisnąć przycisk Start Engine. Zapraszamy na pokład.